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电动叉车锂电池如何回收?

2020年,我国叉车总销量达到800239辆,继续保持全球***大叉车超级产销大国地位,国内销售和出口大幅增长。截至2020年11月,锂电池叉车累计销售139975辆,与2018年同期的65338辆相比,增长了114.23个百分点。然而,随着时间的推移,那些退役的废旧叉车锂电池能否得到妥善处理,是关乎新能源能否做到清洁能量的重要举措。


目前,锂电池的回收主要集中在梯次利用上。例如,一辆锂叉车通常装载着一个完整的电池盒,里面有几个锂电池模块。旧电池回收后,相关厂家将电池组拆解成模块和电池,然后对每个电芯进行测试后,选择一致性相对较好的电芯,重新形成电池组。用于低速电动车、太阳能路灯等***域,或用于储能,剩余的一致性差的废旧电池zui终做资源化回收。


锂电池的回收利用还存在不少困难。以叉车市场为例,随着三类仓储车的快速发展,锂叉车的数量和保有量大幅增加,但与汽车行业相比,退役锂电池的规模仍然不大。目前锂电池回收主要依靠人工拆解,成本较高。此外,叉车行业多采用能量密度相对较低的磷酸铁锂电池,镍、钴等金属含量不如三元锂,回收利润低,一定程度上阻碍了锂电池回收产业的发展。geng重要的是,叉车市场上锂电池种类繁多,大小不一,拆解、检验、筛选需要耗费大量人力物力,直接影响废旧锂电池的回收利用进程。


据了解,工信部要求新能源汽车企业和电池梯队利用企业在全国建设1万个以上回收网点。目前,在很多这类网点,存放在现场的电池组主要是各旅行社报废的营运车辆电池。随着私家车电池包大规模退役高峰期的到来,行业回收成本将进一步降低。只有实现从生产、销售、回收再利用的产业闭环,锂电池产业才能与其绿色环保属性相匹配,实现可持续发展。


电动叉车锂电池为电动叉车提高了动能,为我们用户朋友们节省了费用。现在国家增加了回收网点,为保护环境又增加了保障。欢迎有识之士咨询购买,咱们买锂电池叉车再也不用有所顾虑了!

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